没有高铁，城镇就是散落的珍珠；通了高铁，城镇就是项链上的珍珠。所以，围绕高铁而展开的“争路运动”在一些地方不时发生。湖南省邵阳在和相邻的娄底争取设站时，就曾发生十万群众高喊“争不到高铁，书记、市长下课”的现象。小孩住院不去照顾，自己生病顾不上就医，过家门而不入……不少政府官员不得不“舍身拼命”。（1月27日《新华网》）

在网上，留言的邵阳人不在少数，并称“争不到高铁，书记、市长下课”，这不只是邵阳十万群众的喊声，而且是整个邵阳几百万人民的共同心声！无论这股民意是如何凝聚的，但能够如此鲜明地表达民意诉求，直接提出“书记、市长下课”，无论如何都是一件值得肯定的事情。当然，书记、市长就“压力山大”了，书记、市长的能量足够决定一条高铁的走线、设站吗？从科学合理原则的角度，高铁的走线、设站只应该服从科学、服从民意，也不应该服从书记、市长。

火车一响，黄金万两！高铁的好处显而易见，渴望高铁从家门口过并设站，是完全可以理解的。但是，法治社会，一切依法行事，顾全大局的觉悟，广大群众也是具备的。那么，“争路运动”是如何形成的呢？抛开具体细节不论，这与我国还没有建立一套“依法修路”的体制是密切相关的，正是因为太多的人为因素、权力寻租带来的“拍脑袋”更改规划的先例，让群众看到了“争取”的可能，喊出“争不到高铁，书记、市长下课”的口号来施压。

搬起的石头终于砸了自己的脚，书记、市长被放到“烤架”上，既冤又不冤。冤，是因为在“争路运动”此起彼伏、特别是加强反腐的背景下，人为改变已经越来越难；说不冤，是因为“争路运动”的兴起，正是之前若干书记、市长们利用“潜规则”酿下的苦酒，在群众眼中，为何别的书记、市长做得到，而你这个书记、市长就做不到呢？当官不为民做主，不如回家卖红薯。“争不到高铁，书记、市长下课”，也合情合理。

因此，如何响应“争不到高铁就下课”的民意，这不仅是当地书记、市长的事情，更是全国的事情。从国家层面，尽快建立一套“依法修路”的体制其实还只是一个方面，更重要的是对国家投资公平与效率竞合的考验。过往，由于经济发展落后，国家投资更多考虑的是效率，争到国家投资项目的就“吃肉”，没有争取到的连杯“白开水”也没考虑。但现在随着经济社会大发展，一方面国家应该自觉在国家投资的公平与效率之间寻求一个最佳结合点，另一方面也应该考虑要对那些没有得到国家投资项目的地方给予适当补偿。

就当地的书记、市长来说，如果简单顺应民意去“舍身拼命”，反而是走入了死胡同。群众的“争路运动”，固然是争取交通便利，但更多的是争取发展的机会与平台。如果争路不成功，难道就没有替代方案来提升交通的便捷度了吗？难道就没有别的机会和平台来让当地旧貌换新颜了吗？这考验的正是书记、市长的执政能力和执政水平，没有办法解决“争路运动”背后的实质民意，顶多也就只能算是“庸官”一个，下课也是理所应该的。

“争不到高铁，书记、市长下课”，争路运动中的民意表达只是一个折射点。通过这个折射点，书记、市长们应该真正明白，民意时代正在加速到来。现在是“争路运动”，反抗高房价、反抗看病贵看病难、反抗教育不公平、反抗食品不安全、反抗贪污腐败……都可能在今后形成新的“运动”，都可能喊出“书记、市长下课”的口号。在这样一个时代，书记、市长必须回归本位，认真倾听民意、尊重民意、解决民生，真正把工作做到群众心坎上。唯有如此，才可能不形成新的运动，才可能不被喊“下课”。

（责任编辑 王顺利）