今年4月，交通运输部会同国家发改委、国务院扶贫办，联合印发了《关于进一步发挥交通扶贫脱贫攻坚基础支撑作用的实施意见》。

《意见》指出，“十三五”时期是全面建成小康社会的决胜阶段，我国扶贫开发进入啃硬骨头、攻坚拔寨冲刺期。打赢脱贫攻坚战是促进全体人民共享改革发展成果、实现共同富裕的重大举措，也是经济发展新常态下扩大国内需求、促进经济增长的重要途径。

今年5月，交通运输部会同国家发改委、国务院扶贫办联合召开的交通扶贫脱贫电视电话会议，提出重点建设“百万公里农村公路建设工程”和“227项交通扶贫骨干通道工程”。

其中，“百万公里农村公路建设工程”包括：

剩余乡镇通硬化路1万公里、建制村通硬化路23万公里、易地扶贫搬迁安置点通硬化路5万公里、乡村旅游公路和产业园区公路5万公里、一定人口规模的自然村公路25万公里、改建不达标路段23万公里、改造“油返砂”公路20万公里和农村公路危桥1.5万座。加快农村公路建设步伐，使贫困地区农村公路在规模和质量上逐步达到全国平均水平。

“百项交通扶贫骨干通道工程”，则是要强化贫困地区骨干网络，着力增强交通“造血”功能。包括：32项高速公路项目、165项普通国道项目、16项铁路项目、14项机场项目。

7月21日，交通运输部新闻发言人刘鹏飞在交通运输部新闻发布会上表示，今年以来，交通运输部编制完成了《“十三五”交通扶贫规划》，增加了中央投资对贫困地区交通建设的投入，提高了补助标准，在“精准”和“力度”方面实现突破；积极争取中央专项建设基金调增对公路建设的支持范围和支持比例。协调争取国开行、农开行总规模达1.3万亿元的开发性金融信贷支持。

（责任编辑 姜丹）