近日，西安一昂科威车主刘先生经历了惊险一幕。

2019年12月27日，他驾驶的别克昂科威2.0T自动版汽车刚驶离西临高速不久，就突然出现踏下制动踏板没有阻力，一脚踏“空”的现象，汽车制动逐步失灵。

车主当时惊出一身冷汗，所幸前方无车，但此时还没有意识到问题的严重性。“作为一辆30万左右的车，以及上汽通用大品牌的声誉”，车主刘先生怎么也想不到，“这辆2015年10月份的车，才行驶3万4千公里左右，能会出什么大问题呢？”，况且车辆的仪表盘没显示任何故障警报。

此时，刘先生虽然不是很懂车辆机械原理，但凭借着十几年的驾车经验，经反复尝试刹车后，确定制动逐步失效。于是，强行切入至L档（手动）1档，打开双闪，将车缓慢驶入到安全地方。

车主熄火后，又重新启动车辆，这时仪表盘显示“刹车液不足”和“stabilitrak”（稳定循迹控制系统）故障。直到此时，刘先生也没往汽车质量问题方面想。

他还认为问题应该不大，毕竟3周前刚做完一次保养，仪表显示机油剩余92%，而且各种油液检查均正常。正值车辆使用最佳期，会出什么大问题呢。

于是，他叫来做他车辆保养的专业师傅（非4S店）仔细检查后，发现是右前侧制动器软管爆裂，刹车液已喷满整个轮胎内侧和挡泥板，并已漏的干干净净，完全没有了制动。

刘先生一阵后怕，没想到这是一次可能危及生命安全的严重质量缺陷问题。由于他的车已经脱离了质保期，因此他给西安浐灞正信源别克4S店打电话时，还有点勉为其难。

在说完情况后，4S店立即表示派救援车救援。刘先生担心拖车和修理费用问题，问对方是否免费，4S店说，我们查你的车已经脱离质保期了，如果是质量问题就不收费，如果是人为或磨损就自己承担。刘先生说，情况我已经说的很清楚了，是质量还是人为我界定不了，反正你们愿意过来拖，我就不会出一分钱。如果不管，我将会投诉相关部门并曝光此事。约10分钟后，4S店回复，拖车已出发，让车主保持电话畅通。当晚，车就被送到了4S店。

第二天上午9点多，刘先生就接到4S店工作人员电话，说车已安排修理，四根制动器软管全部更换，大约中午12点左右可以修完取车。下午，4S店见刘先生未来，又来电通知，再约取车时间。

这次西安浐灞正信源别克4S店的做法，着实让刘先生感到意外。就在去年，刘先生的车就已经被4S店召回一次。原因是别克昂科威这款车，存在转向轴断裂的严重安全隐患。据了解，也是因事故车主不断投诉和举报相关问题，上汽通用公司才迫于国家质检部门和舆论压力，在事故频发的5年后，才承认“分体式控制臂衬套”存在设计缺陷，并宣布召回近333万辆汽车。

这次召回，厂家只是对分体式控制臂衬套的车型安装下摆臂集成衬套的加固件，就是加装了两块加固铁。虽然维修简单，但车主刘先生在接到4S店短信通知后，要主动预约，听从安排，等候维修，虽然程序不复杂，但整个过程耗费时间不少。

和这次相比，4S店主动揽责，省去调查取证，送修及时快速，真可谓一路绿灯，服务周到，及时高效。从车主发现报告到修好取车不到一天时间，服务值得称赞，但恰恰也反映出4S店对该事件的重视和问题的严重性。

刘先生取车时，要求和4S店相关领导面谈，最后维修部负责人接待了他。刘先生提出此类问题是否对隐患车辆进行过召回？是否有事故处置预案？是否有厂家或4S店总部发的解决相关问题的文件和通知？等问题时，对方全部回答没有。当被问及你们对相关事故隐患清楚不？该负责人表示十分清楚，说我们已经维修过很多了，都是在顾客做车辆保养时，检查发现刹车软管有鼓包现象后，就及时更换掉了。像你这样在行驶中刹车软管爆裂的现象，我们还是第一次遇到。

刘先生听到这样的话，感到无语又震惊。如果当时行驶在高速路上，如果车上坐着一家老小，如果道路车辆行人较多，如果车主缺少驾车经验等等，太多的如果让人感到无比后怕。虽然刘先生是幸运的，但不是经历相同一幕的所有人都能幸运。

我们对上汽通用公司不作召回难以理解，对别克4S店不告知客户知情权难以理解，对这种被动应对处理事故问题的做法难以理解，上汽通用别克昂科威汽车，你到底还有多少致命隐患的秘密没有告人，我们的小心脏可受不了。

没在别克4S店保养车的昂科威车主们，也快长点心吧，没人会主动告诉你危险，上汽通用和别克4S店让你自己找。我们期待存在刹车失灵隐患的汽车被召回，别等付出生命代价，才幡然醒悟。

仅此记录，权当提醒，防微杜渐。

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(责任编辑 王顺利)