8月8日，由西成铁路客运专线陕西有限责任公司建设、中铁十四局集团有限公司承建的延榆高铁重难点控制性工程——九里山隧道开挖掘进突破7000米，标志着隧道施工迈入收尾冲刺阶段，为延榆高铁全线按期贯通奠定了坚实基础。

延榆高铁九里山隧道

延榆高铁全线长约239公里，设计时速350公里。其中，九里山隧道全长约9.2公里，全程位于榆林市清涧县境内，为全线重难点控制性工程。全隧位于黄土梁峁沟壑区，地势起伏大、沟谷纵横，洞身多次穿越黄土滑坡、溜坍、浅埋段等不良地质段，极易发生变形、掉块、塌方等风险。最浅埋深仅2米，隧道洞身裸露风险极高，对安全管控要求极高。

针对现场复杂地质施工难题，项目团队依托专项施工方案，以“技术+智能管控”破解施工难题，运用“超前地质预报+BIM三维数字化建模”双控技术，全流程模拟施工工况，动态调整方案，实现风险前置管控。

“面对黄土隧道浅埋、易坍塌等情况，施工团队采用三台阶工法及光面爆破结合，最大限度减少对黄土围岩的扰动，减少超欠挖，有效控制隧道变形和坍塌风险，保障隧道安全高效掘进。”施工现场负责人唐涛介绍。

据了解，延榆高铁线路开通后，西安至榆林的铁路运行时间将由5小时压缩至2小时，极大便利区域群众出行、完善陕北高铁路网布局，届时陕西省将全面实现“市市通高铁”的建设目标，为区域经济高质量发展注入强劲交通动能。（群众新闻记者 王晨曦）

责任编辑：石逸龙/《新西部》杂志 · 新西部网