五月份的全国两会上表示，“今明两年高职院校扩招200万人！要使更多劳动者长技能、好就业！”。这一句话，给整个职业教育行业敲起了振奋响亮的鼓声。职业教育再次走向前台，在镁光灯下接受着来自大众的灼热聚焦。这个对于稳就业、促就业具有重大意义的教育赛道，再一次引起了全行业的关注。

近日，校长邦媒体中心采访到了云南交通职业技术学院的杨金华校长，对于职业教育这一赛道进行了深入的探讨。

继去年高职院校扩招100万人被写进报告后，今年的报告中再次表示，今明两年职业技能培训3500万人次以上，高职院校扩招200万人，要使更多劳动者长技能、好就业。

在以前，职业教育带有着一定的“社会偏见”，但是现在人们谈及职业教育的时候，语境已经发生了巨大的变化。更多的是将职业教育放在国家的宏观发展中来看待，无论是从经济社会的发展对高素质技能人才的大量需求，还是从当前如何稳就业、促就业的角度来看，职业教育都是站在一个非常重要且有分量的位置。

杨校长认为，作为高职院校来说，“精准”是一个非常重要的关键词，也就是其发展要精准的对接当地的产业。杨校长认为，成立高职院校的初心，就是这一所学校要负责服务好一个地区或者一个行业。社会上的资源非常多，但大家都应该专心自己应该履行的职责和使命，精准的服务好国家经济社会的发展，服务好国家经济的转型，这个就是职业教育应该做的。

对高等职业教育来说，质量和效益是永恒的主题。

通过68年办学实践，学院办学条件高于专科高职学校设置标准，数字校园基础设施高于《职业院校数字校园建设规范》。学院人才培养和治理水平高，产教融合、校企合作成效显著，服务云南、服务交通贡献突出，2018年《云南省高等职业教育质量年度报告》综合质量十强院校排名第一，已取得的成效和标志性成果满足遴选基本条件要求。云南交通职业技术学院于2001年4月经云南省人民政府批准，由云南省公路局职工大学、云南省交通学校和云南交通职工中等专业学校合并组建而成，是全国交通系统中唯一一所由三个优秀学校组建而成的高等职业院校。

基于68年学院产教融合办学实践和探索，学院立足服务交通，产学研紧密结合办学的实践，构建了产学研紧密结合的育人大平台，形成工学单元紧密配合人才培养模式特色、实体+基地+企业+项目专业建设特色、“双师型”+技术应用研发+国际视野的创新教学团队建设特色、四路并举全程负责的就业模式特色，并形成独具特色的“三联学习圈学习共同体”育人模式，凸显鲜明的类型教育特色，实现在更高的水准上重振传统。

云南交通教育始于1938年滇缅公路修建和“南洋机工”汽车维修、驾驶人才培训，成为当时我国最大规模的“交通人才培养基地”。新中国成立后，1952年成立了我院，一批滇缅公路技术人才和南洋机工人才成为我院第一批教育工作者。传承最早的“工学结合”“做中学、学中做”的职业教育理念。

（一）融合行业发展，率先在全国高职院校走“产学研”结合人才培养之路。上世纪80年代初，伴随改革开放，学院就已形成产学研深度融合人才培养模式，在培养交通应用人才探索和实践过程中，形成生产项目中育人、科研项目中育人、聚集全行业专家和能工巧匠育人的传统。90年代初，学院聘请全国知名专家、公路设计院吴联奎高级工程师带领教师和学生共同完成安楚二级公路5#、6#桥的研究，成为在全国第一家攻克“高弯坡斜”桥的技术难关单位并获得较好的经济和社会效益。

（二）自办实体搭建“五位一体”功能育人平台。通过独资建设的具有工程勘察专业类（工程测量）甲级资质的云南省交通勘察设计院、具有公路工程综合甲级资质的云南省交通土木工程检测研究中心等7个自办实体，是集生产、人才培养、应用技术研发、技能鉴定、培训五大功能于一体的育人平台。30年来完成勘察设计、技术咨询各等级公路、桥梁共约2.8万公里，为21条高速公路建中心实验室，这些项目为学生提供了真实的职业环境。

（三）打造特色鲜明的高水平双师队伍。通过68年办学实践和国家示范校的建设，构建起高水平双师团队建设机制，形成具有“双师型+技术研发+国际视野”显著特征的教师队伍。形成以国家级教学名师杨金华教授、正高级工程师和云岭名师晏杉教授、高级工程师为领衔的道路桥梁工程技术专业群的教学团队；以云南省万人计划教学名师杨宏进教授、高级工程师领衔的汽车运用技术专业群的教学团队；以云南省万人计划教学名师张爱山教授、高级工程师领衔的工程机械运用与维护教学团队。三个专业群专业课教师均承担技术服务、应用研究工作，以及教学科研工作；专业课教师中双师型教师达到90%以上。特别是道路桥梁工程技术教学团队，同时具有教授、副教授和正高工、高级工程师职称的人数达57人。所有专业带头人和骨干教师均有赴德国、美国、英国等国培训学习的经历。2017年利用德国促进性贷款700万元，采用“送出去+引进来”的方式，到清华、浙大、同济等培训2000多人次。

（四）校企合作形成多元办学格局。通过广慧金通、联想、京建轨道、中兴通信等一批重点校企联合人才培养基地建设项目，培养适应高端产业和产业高端需求的高素质技术技能人才，服务国家产业走向全球产业中高端。

利用内外资源，创新校企共建模式、校政共建模式、参股共建等途径形成了一批具有示范作用的基地（中心）建设模式。既是服务行业的窗口，亦是产学研紧密结合的育人平台。如与云南公路投资开发公司永（仁）武（定）高速公路指挥部联办“云南永武高速公路建设指挥部中心试验室”。学院派出技术人员和试验室管理人员，将试验室建到生产一线，该模式的特点是实践教学紧贴生产一线，教师实践锻炼走到生产一线，服务企业送到生产一线。

（五）建云南同济中德学院，打造国际职教品牌。落实云南省人民政府与同济大学省校战略合作协议，借助同济大学在职业教育、工程教育及对德合作的平台资源，建设中德职教联盟云南示范基地、同济大学——巴伐利亚文教部中德职教师资培训中心云南基地、中德（云南）跨企业培训中心和云南同济中德学院（2018年已开始招生），打造国际职教品牌。

（六）开展境外办学和境外实训基地，服务面向南亚东南亚辐射中心。经教育部备案，在泰国设立“中国云南交通职业技术学院泰国邦帕空分校”并于2018年开始招生，该项目入选首批20家“中国-东盟双百职教强强合作旗舰项目”。伴随企业走出去，在老挝万象至万荣109.1公里项目中设立中心实验室，搭建了一个境外学生实训基地。这些项目成为高职教育拓展优势专业，参与“一带一路”建设的典范，获得教育部领导高度认可。另外，学院牵头成立亚洲学习型联盟，并召开了首届亚洲学习型学校和企业高峰论坛。

（七）教科研成果丰硕。国家级重点专业建设项目5个，获国家级教学成果2项，主持并参与4个国家级教学资源库建设。获得厅级以上科研项目129项，其中国家级3项；“整体式T形外悬臂道路及施工方法”等专利16件；“道路运输驾驶员心理适宜性测评系统V1.0等”软件著作权11件；《云南公路交通自然灾害防灾减灾对策》等著作18部；“高原山区高湾坡装配式部分预应力桥梁(桥面的连续)”获交通部科技进步三等奖，“公路数字化地面模型应用研究”、“道路交通事故心理援助”、“云南省客运汽车驾驶员安全驾驶的心理素质条件研究”等成果获云南省科技进步三等奖；教育部规划课题《高职院校文化构建研究》获高等教育科学研究成果三等奖。学生获“挑战杯”全国大学生课外学术科技作品竞赛三等奖2项，其他全国性学生技能竞赛奖6项。

（八）主动服务扶贫攻坚，助力经济社会发展。一是独龙江公路及扶贫：响应对独龙族“全面实现小康，一个民族都不能少”的嘱托，1997年学院积极参与独龙江公路建设，由学院教师担任独龙江公路建设指挥部的指挥长，完成了96.2公里贡山独龙族怒族自治县独龙江乡公路的勘察设计，结束了中国最后一个少数民族不通车的历史。近年承担沿独龙江的贡山县迪布里（滇藏界）至中缅边界（41号界桩）国边防公路改造工程，完成108公里勘察设计任务，助力边疆稳定建设。二是学院为贫困县临沧沧源自治县、文山富宁县免费测量200多公里路。

（九）发挥多功能育人平台优势，社会服务成效显著。一是学院勘察设计研究院：近30年来，勘察设计、技术咨询各等级公路、桥梁共约2.8万公里，含盖129个县，合同总额约36838万元。二是学院土木检测中心：为21条高速公路建设中心实验室，里程1419.56公里，总产值为19800万元。周边国家设施互联互通高速建设项目——老挝万象至磨丁口岸高速公路产值为1326万元。三是科研成果应用：通过产学研紧密结合，不断加大科研成果转化力度，提高科技服务社会能力。近30年承担公路技术研发应用科研项目60多项，成果转化率为100%。以杨金华教授领衔的团队与西安海地公司合作成功完成公路数字化地面模型(DTM)应用技术”课题，该课题成果形成的公路勘察设计软件在全国一千多家设计单位使用。四是对外培训：主动服务行业，利用交通部1+32云南平台和云南省交通职工培训中心对云南省交通职工开展继续教育及培训，每年培训一万多人次，学院被云南省认定为“终身学习教育”品牌。

（十）教学基础设施配置优良。投入4300万欧元和410万美元的贷款改善办学条件和实习实训条件。2017年投入30500万元兴建国际汽车运用技术产教融合开放性公共实训等大楼，进一步满足办学规模发展的需要，为学院办学水平提供有力支撑。

如今的云南，承接“一带一路”、长江经济带建设的重大历史机遇。一路向南、通边达海、肩挑两洋，在新时期全国改革发展大局中具有重要的战略地位。国家对云南赋予了发挥云南区位优势、推进与周边国家的国际运输通道建设、打造大湄公河次区域经济合作新高地、建设成为面向南亚东南亚辐射中心的重要任务，云南交通职业技术学院作为云南省首家交通类高职院校，理应担当这项光荣的使命。

最后，在谈及中国好教育“2020年中国影响力职业教育品牌”这个奖项时，杨校长表示，这个奖项意义重大。中国的高等职业教育学校，从开始办学到现在，都积累了丰富的经验。通过品牌奖项这样的一个衔接，可以把大家的经验和做法做出总结，相互之间进行分享和传播，促进大家之间的相互学习借鉴，也能够促进快速的共同发展。

（责任编辑 石逸龙）