赵军，目前是中国铁路西安局集团有限公司延安运营维修段营销中心副主任，年仅36岁且带有全局技术能手、货运营销能手、“火车头奖章”等多项荣誉的他，是该段货运领域的“技术元老”，也是全段赫赫有名的“小名人”，同时也是同事眼中的“浩吉铁路活地图”。

浩吉铁路作为世界上最长的重载铁路货运专线，随着中煤、大海则等“毛细血管”逐步打通健全，浩吉线货运增量稳定增长，寻找货源变得尤为重要。之所以称赵军为“活地图”，是因为他绘制出了管内车站与地方铁路、专用线接轨及货源的OD示意图。在浩吉铁路开通之前，他先后对浩吉铁路线上的每一个站点、货装点进行走访调研，了解发货需求、装车能力和通过能力，考虑到浩吉铁路接轨地方铁路、专用线煤矿较多的实际，他全面研读图纸资料，绘制出了浩吉铁路OD示意图，更好地理顺货源分布情况，向沿线货主展示出第一张铁路名片。

同时，赵军综合测算运距与运费差异，编制出了货运营销手册，精准走访管内煤炭企业，与客户调研座谈，向客户介绍万吨开行后浩吉铁路“北煤南运”的优势，横向对比浩吉、包西线运距、运费，梳理出浩吉铁路最佳运输区域，逐个走访管内厂矿企业，了解储煤量、运输方式等情况，开展有针对性的货运营销工作。在此基础上，对所需各类型的货运统计，他还编写了货运日报、按到站、分装车点、不良车使用分析等十多个程序，极大地方便了货运数据统计，提高了货运数据的统计效率。

灵宝东站作为浩吉线新开办的货运装车点，建设初期装卸条件不够理想，一定程度影响装车效率。针对线路无法接卸整列对位的问题，赵军进行实地调研，优化岗位作业指导书卸车流程，车辆卸车时间大幅度压缩，仅全流程周转时间压缩多达10小时。同时，为了提循环作业效率，他创新提出开办靖边北站、海泽滩站至灵宝东站集装箱循环列，极大压缩集装箱周转时间，为提升货运增量奠定了基础。

说起赵军，还有一个响亮的称呼，那就是“营销能手”。卢氏站作为新开的货运装车站，到访客户、招揽货源变得尤为重要。赵军主动带着营销团队多次上门走访一家煤炭销售公司，想方设法为客户企业解决运输顾虑，以真诚的服务态度赢得了客户信赖，最终双方成功签订合作协议，为浩吉线货运增量奠定了基础。

（责任编辑 王顺利）